스램, 무선 전동 플랫폼 AXS 발표

onFeb 07, 2019
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스램이 무선 전동 통합 플랫폼인 AXS를 발표했다. 전동 변속 플랫폼이 아니라 무선 전동 통합 플랫폼이라고 한 이유는 변속 뿐만 아니라 드로퍼 시트포스트 등의 부품도 무선으로 통합되어 작동하기 때문. AXS(access, '액세스'로 읽음)는 로드 그룹셋인 레드 이탭과 MTB 크로스컨트리용 그룹셋인 XX1 이글 그리고 엔듀로용인 X01 이글에 적용되었고, 각각 그룹셋에 드로퍼 시트포스트인 락샥 리버브 AXS를 매칭할 수 있다. 
스램은 그룹셋 외에 각 구성품의 커스터마이즈 세팅과 펌웨어 업데이트 그리고 부품의 정비 주기 등을 알려주는 스램 AXS 앱 또한 하나의 플랫폼으로 구성했다.  

XX1 이글 AXS

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크로스컨트리용 그룹셋인 XX1 이글 AXS. 싱글 체인링에 10-50T 카세트 스프라켓이 조합된 1×12 사양이다. 카세트의 색상이 무지개인 것이 특징이다. 경량화를 위해 디레일러의 케이지와 크랭크 암을 카본으로 만들고 티타늄 볼트를 사용했다. 이글 AXS 디레일러와 컨트롤러는 IP69K의 방진방수 등급이어서, 비를 맞거나 진흙이 가득한 환경에서 사용해도 문제가 없다. 

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XX1 이글 AXS에 조합되는 무지개빛 카세트 스프라켓, XG-1299. 10-50T이며 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50로 구성된다. X01도 같은 조합이다. 


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배터리의 무게는 24g이고, 완전 충전까지 걸리는 시간은 60분 이내다. 배터리는 AXS 플랫폼이 쓰인 그룹셋 전체의 부품(앞뒤 디레일러와 락샥 리버브 AXS 시트포스트)와 구형 eTap 시스템과 호환된다. 


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XX1, X01 이글 AXS 그룹셋에 공통으로 사용되는 컨트롤러(시프터). 매치메이커 X를 통해 핸들바에 고정되며 CR2032 버튼형 전지로 작동한다. 

X01 이글 AXS

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엔듀로/올마운틴 자전거용 그룹셋인 X01 이글 AXS. 사용 환경에 맞는 내구성을 확보하기 위해서 디레일러의 케이지는 단조 알루미늄으로 만들었고 스테인리스 스틸 볼트를 사용한다. 크랭크 암은 카본.   
 

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프레임 안을 지나는 케이블을 없앤 무선 드로퍼 시트포스트인 리버브 AXS. 선을 없애 깔끔해진 것뿐만 아니라 리모트를 작동하는데 드는 힘이 사라져서 라이딩에 집중하기 좋아졌다. 직경은 30.9, 31.6, 34.9㎜ 3가지가 있고, 길이는 340, 390, 440, 480㎜가 있다. 프레임에 별도의 케이블 루트가 필요 없기 때문에 산악자전거뿐만 아니라 드롭바를 쓰는 자전거(그래블 자전거 같은)에도 사용할 수 있다.

gear_ec-axs-rockshox.jpg


드로퍼포스트 조작용 락샥 AXS 컨트롤러. 핸들바 왼쪽에 장착된다. 

레드 eTap AXS

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로드용 무선 변속 그룹셋인 레드 이탭 또한 AXS 플랫폼을 적용했다. 로드 뿐만 아니라 그래블 자전거에도 활용할 수 있으며, 새로 디자인된 크랭크셋은 파워미터 사양도 준비된다. 

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시프트-브레이크 레버는 유압 디스크용과 기계식 캘리퍼 브레이크용으로 준비된다. 


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파워 미터를 내장한 레드 AXS 크랭크셋. 크랭크 암의 길이는 170㎜부터 2.5㎜ 단위로 177.5㎜까지 있으며, 체인링 조합은 46/33, 48/35, 50/37 3가지다. 파워 미터의 오차 범위는 ±1.5% 이내이며, 블루투스와 ANT+를 통해 사이클링 컴퓨터와 연결된다. 


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무선 변속이라는 핵심 기술의 상징인 앞뒤 디레일러. 뒤 디레일러는 1×12, 2×12 구성 모두 사용할 수 있다. 모터 성능이 향상되어 기존 레드 이탭보다 더 빠르게 변속되며, AXS 플랫폼을 통해서 더 넓은 범위의 개인 설정을 할 수 있게 됐다. 

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앞 디레일러 또한 변속 속도가 빨라졌고, 그래블 자전거처럼 폭이 넓은 타이어를 쓰는 것을 대비해 타이어 클리어런스를 높였다. 

■ 스램 www.sram.com  
  

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