월요일, 7월 4, 2022
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CADEX, 올로드/그래블 라인업 발표

신제품CADEX, 올로드/그래블 라인업 발표

고성능 사이클링 컴포넌트 브랜드, 케이덱스(CADEX)가 경량 카본 휠셋과 튜브리스 타이어 그리고 핸들바로 구성된 AR(올 로드)/그래블 제품군을 공개했다. 무게 1270g인 AR 35 디스크 휠시스템은 새로 개발된 프리바디와 60T 래칫 시스템을 사용해서 반응성을 끌어올렸고, 2종의 새로운 튜브리스 타이어를 매칭시켰다. 접합 없이 한 조각으로 만들어서 가벼운 AR 카본 핸들바는 거친 지형을 달릴 때 안정적이고 편안한 자세를 유지시킨다.

CADEX AR 35 디스크 휠시스템
케이덱스 AR/그래블 제품군의 핵심 부품인 AR 35 디스크 휠시스템은 경량 그리고 높은 효율이라는 케이덱스 로드 휠시스템의 가치와 기술을 공유한다.
AR 35 디스크 휠시스템은 높이 35㎜인 안쪽 너비 25㎜인 카본 와이드 림을 썼고, 스포크도 카본으로 만들어서 경량화와 높은 측면 강성을 이뤄냈다. 림의 안쪽 끝 부분의 후크를 없앤 후크리스 림은 코너링 시 타이어 접지력이 뛰어나다. 28㎜ 로드용 타이어부터 45㎜의 그래블용 타이어까지 장착이 가능하다.

AR 35 휠시스템에는 새로 개발된 허브가 사용됐다. R2-C60이라 이름 붙은 신형 케이덱스 허브에는 R-드라이브 프리허브와 60T 래칫 시스템이 적용되었는데, 내구성이 높고 반응속도가 빠른 평평한 코일 스프링으로 체결된다. 2개의 60T 래칫은 DLC(Diamond Like Carbon) 코팅으로 마감해서 저마찰과 높은 경도 그리고 뛰어난 내마모성을 자랑한다. 앞뒤 허브에는 먼저 선보인 케이덱스 36 디스크 휠시스템과 마찬가지로 세라믹 베어링을 사용해서, 구름 저항을 줄이는 동시에 반응성을 높였다.

후크리스 타입 림에 카본 섬유를 길게 연속적으로 사용하고 정밀하게 카본 레이어를 배치한 덕분에 AR 35 디스크 휠시스템은 경쟁사의 같은 용도 제품(동일한 림 내부 폭)보다 최소 26g, 최대 129g까지 가벼운 무게(1270g)를 자랑한다. 가벼운 무게지만, 강성은 무척 높다. 뒤 휠을 고정하고 프리허브에 페달링 힘을 가했을 때 변형되는 정도를 측정한 구동계 강성은 68.29N/㎜. 경쟁사 제품들은 AR 35보다 26~33% 낮게 측정됐다. 구동계 강성이 높으면 힘 손실이 적고, 코너링 시의 안정감이 향상된다.

측면 강성은 휠에 측면의 힘이 실렸을 때 휠이 얼마나 휘어지는가를 파악하는 테스트로, 이 수치가 높을수록 스프린트나 빠르게 언덕을 오를 때처럼 자전거가 좌우로 흔들리는 상황에서 안정적이다. 휠을 고정하고 림의 측면에 힘을 가해서 변형 정도를 측정하는 측면 강성은 48.18N/㎜(앞뒤 휠 평균값)로 나타났다. 경쟁사 휠셋의 측면 강성은 34.46~37.77N/㎜로 측정되어 AR 35 디스크 휠시스템이 무척 높은 측면 강성을 지녔다는 것을 확인시켰다.

케이덱스 AR 35 디스크 휠시스템은 2년의 품질보증과 5년 간의 파손 보상 프로그램이 제공된다.

■CADEX AR 35 Disc 휠시스템 기술 사양
림 높이 : 35㎜
림 외부 너비 : 31㎜
림 내부 너비 : 25㎜
프론트 허브 : CADEX R2-C60 허브, 센터락
리어 허브 : CADEX R2-C60 Hub, 60T 래칫 드라이버, 센터락
허브 호환성 : 스램 XDR, 시마노 HG, 캄파뇰로 N3W
베어링 : CADEX 세라믹
액슬 스페이싱 : 12×100㎜ 스루액슬(앞), 12×142 스루액슬(뒤)
스포크 : 에어로 카본 스포크, 앞21H / 뒤 24H
권장 타이어 너비 : 700×28C부터 700×45C까지
무게 : 1270g(앞뒤 세트)
무상 품질보증 : 2년
파손 보상 프로그램 : 5년(정품등록 필요)

CADEX AR 튜브리스 타이어
케이덱스는 AR 35 디스크 휠시스템에 매칭되는 2종의 타이어를 동시에 선보였다. 이 중 AR 튜브리스 타이어는 포장도로와 그래블을 모두 고려한 제품으로, 듀얼 컴파운드가 적용됐다. 타이어의 중앙에는 다이아몬드 형상의 낮은 노브를 촘촘하게 배치해 빠른 속도를 유지할 수 있게 했고, 측면에는 사다리 모양의 노브를 배치해서 그래블 주행에서의 코너링에 대비했다. 유연한 170TPI 케이싱을 썼으며, 펑크 방지를 위해서 타이어 중앙에는 레이스 실드+ 레이어를, 측면에는 X실드 레이어를 배치해서 타이어 전체를 보호하게끔 했다. AR 튜브리스 타이어의 사이즈는 700×40C이며, 무게는 425g이다.

■CADEX AR 튜브리스 타이어의 기술 사양
사이즈 : 700×40C
최대 공기압 : 60PSI
최소 공기압 : 25PSI
케이싱 : 170TPI 케이싱
컴파운드 : AR-S 듀얼 컴파운드
무게 : 425g

CADEX GX 튜브리스 타이어
GR 튜브리스 타이어는 그래블과 모래, 진흙 등 험로 주행을 위해 만들어졌다. 듀얼 컴파운드를 사용했으며, 트레드 중앙에는 비포장도로에서 빠르게 주행할 수 있도록 비교적 낮은 노브를 밀집시켰고, 측면에는 과감한 코너링이 가능하도록 두꺼운 노브를 배치했다. 170TPI 케이싱과 펑크 방지 기술은 AR 튜브리스 타이어와 동일하다. 케이덱스 GX 튜브리스 타이어의 사이즈는 700×40C이며, 무게는 445g이다.

■CADEX GX 튜브리스 타이어의 기술 사양
사이즈 : 700×40C
최대 공기압 : 60PSI
최소 공기압 : 25PSI
케이싱 : 170TPI 케이싱
컴파운드 : GX-S 듀얼 컴파운드
무게 : 445g

CADEX AR 핸들바
AR 핸들바는 그래블을 포함한 다양한 지형에 대응하도록 만들어진 경량 카본 핸들바다. 오프로드 주행을 고려했음에도 190g(420㎜ 기준)이라는 가벼운 무게를 자랑한다. 무게의 비결은 필요한 부분에만 고장력 카본을 사용하는 등 최적화된 카본 적층 설계와 원피스 몰딩 공정에 있다. 보통 카본 핸들바를 만들 때는 3조각으로 나눠 만든 다음 하나로 합치는 접합 공정을 거치게 되는데, 이때 소재가 중복되는 부분이 생겨서 무게가 늘어나게 된다. 케이덱스 AR 핸들바는 원피스 몰딩 공정을 통해서 처음부터 핸들바를 하나의 조각으로 만들기 때문에 무게 감량 효과가 크고, 강성이 뛰어나다.

AR 핸들바의 형태는 그래블 라이딩의 특성을 반영해 결정됐다. 핸들바를 위에서 봤을 때 스템 부분을 기준으로 라이더쪽으로 3도(백스윕) 휘어있고, 오프로드에서 더 넓게 잡아 안정감을 유지할 수 있도록 드롭 부분이 바깥쪽으로 8도(플레어) 벌어져 있다. 리치는 70㎜이며, 드롭은 115㎜로 얕은 편이어서 포지션을 빠르게 전환할 수 있다. 드롭의 끝부분을 40㎜ 연장해서 더 많은 포지션을 이끌어낼 수 있도록 했다.

■CADEX AR 핸들바의 기술 사양
소재 : 카본
클램프 지름 : 31.8㎜
너비(후드-후드) : 400/420/440/460㎜
너비(바엔드-바엔드) : 460/480/500/520㎜
플레어 : 8도
아웃스윕 : 3도
백스윕 : 3도
드롭 : 115㎜
리치 : 70㎜
무게 : 185g(400㎜), 190g(420㎜), 195g(440㎜), 200g(460㎜)

■ 자이언트코리아 www.giant-korea.com ☎(02)463-7171
■ 케이덱스 www.cadex-cycling.com/kr

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