마빅의 최고급 로드바이크 카본 휠, 코스믹 카본 얼티밋이 업그레이드됐다. 고유의 스포크 구조인 R2R(단방향 카본 소재인 스포크가 림과 허브보디를 연결하고 그대로 연장되어 맞은편 림에 바로 연결되는 방식)과 40㎜ 림 높이 등 외형적인 디자인은 그대로다.
코스믹 카본 얼티밋의 프론트 휠. 림과 스포크, 허브 프린지까지 카본으로 일체화된 구조다. 올해 출시되는 제품 또한 겉모습은 그대로지만 림에 적용된 레진은 열변형에 강한 TgMAX를쓴다.
마빅의 R2R 방식을 보여주는 사진. 단방향 카본으로 만들어진 스포크는 한쪽 림에서 출발해 허브보디에서 블럭으로 연결되고 블럭을 지나 맞은편 림까지 곧바로 연결된다.
달라진 점은 리어 휠 허브 액슬이 8㎜에서 9㎜로 바뀌었으며 림에 코스믹 카본 40C에 쓰인 TgMAX 레진(■관련기사: 마빅 코스믹 카본 40C)이 적용됐다는 것.
리어허브 액슬이 1㎜ 더 커졌다는 것은 결과적으로 프리허브보디와 허브에 쓰인 실드베어링의 사이즈도 1㎜ 더 커졌다는 것이고 그만큼 구동에 대한 반응과 액슬의 강성도 향상됐다고 볼 수 있다. 반면 무게 면에서는 기존 제품과 차이가 없다.
TgMAX는 코스믹 카본 40C에 사용된 열변형에 강한 레진으로 마빅 고유의 기술이다. 열변형에 취약한 카본 클린처 휠에 쓰기 위해 개발된 TgMAX를 열변형에 상대적으로 안정적인 튜블러 휠에까지 적용했다는 것은 기존보다 더욱 확실한 제동성을 확보하겠다는 의미.
TgMAX 이외에도 리어휠 액슬이 1㎜ 더 굵어진다. 따라서 기존 코스믹 카본 얼티밋 사용자가 프리허브보디를 교체할 경우에는 액슬 외경을 1㎜ 확장하는 배럴을 끼워서 사용해야 한다.
이번 업그레이드에 따라 수리용 부품으로 공급되는 코스믹 카본 얼티밋의 프리허브보디도 9㎜ 액슬용으로 나오게 된다. 기존 코스믹 카본 얼티밋 사용자가 프리허브보디를 교체할 경우에는 함께 포함된 1㎜ 확장용 배럴를 액슬에 끼워 사용해야 한다.
코스믹 카본 얼티밋은 마빅 최고급 휠에 포함되는 익시온 그립링크와 파워링크 타이어가 포함되며 타이어를 제외한 앞뒤 휠 무게는 1185g, 타이어를 포함한 휠셋 무게는 1645g이다. 이밖에 휠백과 QR, 전용 브레이크 패드 등이 포함된다. 가격은 500만원으로 변동이 없다.
■마빅코리아 www.mavic.co.kr ☎(02)518-0781(내706)
