월요일, 7월 4, 2022
스캇코리아 배너

스캇 스피드스터 10

신제품스캇 스피드스터 10

스캇 스피드스터(Speedster)는 알루미늄 프레임 로드바이크로, 합리적인 가격과 부품 구성으로 많은 입문자들을 로드바이크 세계로 인도했다. 2022년형 스피드스터는 레이스용 경량 로드바이크 에딕트 RC에게서 영향을 받은 새로운 프레임을 통해서 공기역학성능을 강화했고, 주행 안정감 향상을 위해서 지오메트리를 일부 수정했다.

2018년에 등장한 선대 스피드스터는 림 브레이크와 디스크 브레이크 두 가지 버전으로 생산됐지만, 신형 스피드스터는 디스크 브레이크가 기본이다. 부품 구성에 따라서 10부터 50까지 다섯 가지 모델이 있으며, 숫자가 낮을수록 상위 모델이다. 스피드스터 10부터 30까지 3개 모델은 스티어러튜브까지 카본으로 만든 HMF 카본 포크가 쓰였고, 이하 모델은 알루미늄 포크가 사용됐다. 6061 알루미늄 합금을 더블 버티드 가공해 만든 알루미늄 프레임에도 약간 차이가 있는데, 스피드스터 10과 20에는 용접부위를 매끈하게 마감한 스무스 웰딩이 적용됐다.

신형 스피드스터는 포크의 소재와 관계 없이 모든 케이블이 프레임 안을 지나는 풀 인터널 방식이다. 에딕트 RC처럼 프레임과 포크, 스템, 헤드셋 커버 등을 통합형으로 설계해서 헤드튜브 주변이 간결하다. 브레이크 호스/케이블, 변속 케이블이 스템 아래쪽으로 모아진 후, 전용 설계된 헤드셋 커버를 통해서 헤드튜브와 편심 스티어러튜브 앞을 지나는 구조다. 다운튜브는 공기역학성능 향상을 위해 캄테일 타입으로 만들어졌고, 시트스테이는 에딕트 RC처럼 아래쪽으로 낮춰서 시트튜브와 만난다.

지오메트리에도 변화가 있다. 탑튜브 길이와 리치가 사이즈에 따라서 10㎜ 전후로 길어졌고, 체인스테이는 415㎜에서 425㎜로 10㎜ 연장됐다. 체인스테이와 탑튜브가 연장됨에 따라 휠베이스가 길어졌는데, M(54) 사이즈 기준 986.6㎜에서 1015.8㎜로 변경됐다. 헤드튜브는 M 사이즈 기준 161㎜에서 143㎜로 전보다 짧아졌지만, 스캇의 카본 로드바이크에 비하면 긴 편에 속한다. 높은 핸들바 포지션과 직진성이 좋은 긴 휠베이스가 만나 장거리도 편안하게 달릴 수 있다.

스피드스터 10에는 시마노 105 그룹셋이 주로 사용됐다. 앞뒤 변속기와 카세트스프라켓(11-32T), 듀얼 컨트롤 레버, 유압식 디스크 브레이크가 시마노 105이고, KMC 체인과 시마노 논 시리즈 크랭크세트(50/34T)가 105 외의 부품이다. 핸들바와 스템, 안장과 시트포스트, 휠셋은 모두 싱크로스 제품이며, 타이어는 슈발베 원 32C가 장착된다. 스피드스터 10의 무게는 10.07㎏이고, 가격은 250만원이다. 사이즈는 XXS(47)부터 XL(58)까지 총 6가지다.

gear_scott_2022_speedster_13
스피드스터 시리즈의 최고 등급 모델인 스피드스터 10.

■ 스캇노스아시아 www.scott-korea.com ☎1544-3603

Sponsor

최신기사

CADEX, Tri 프레임셋/에어로 휠시스템 발표

케이덱스가 Tri 프레임셋 그리고 에어로 휠시스템을 선보였다. 공식 발표 전, 크리스티안 블루멘펠트(Kristian Blu㎜enfelt)가 두 제품의 프로토타입을 사용해 아이언맨(Ironman) 월드 챔피업에서 우승하고, 트라이애슬론 풀코스의 7시간 장벽을 깨는데 성공해 화제가 됐다.

스캇 포일 RC 공개

스캇이 투르 드 프랑스를 앞두고 신형 에어로 로드바이크 포일 RC를 공개했다. 스캇의 엔지니어와 디자이너들은 2021년부터 새로 적용된 UCI의 자전거 디자인에 대한 규정을 바탕으로, 신형 포일 RC를 기존과 크게 다른 외형으로 완성시켰는데, 프레임과 포크 외의 구성 요소와 라이더를 하나의 시스템으로 보고 공기역학 설계를 진행했다. 완성까지 300가지 디자인이 시험되었고, 스캇이 지금까지 만든 로드바이크 중 가장 빠른 자전거로 보상받았다. 테스트 결과 거리 40㎞를 40㎞/h를 유지하며 달렸을 때 기존의 포일에 비해 기록을 1분18초나 단축시킬 수 있었으며, 9% 가벼워진 무게와 10% 향상된 승차감 덕분에 신형 포일 RC는 스캇 역사상 가장 빠르고 편안하며 가벼운 에어로 바이크라는 타이틀을 지니게 되었다.

대청호 피어추 타유 연합라이딩

지난 6월 26일, 충북 대청호 일대에서 바이크스타일이 주최하고 투어바이크가 주관한 ‘2022 대청로 피어추 타유’ 클럽 연합 라이딩이 진행됐다. 피반령과 어부동고개 그리고 추동고개를 순서대로 라이딩하는 ‘피어추’는 대전과 충북 지역 라이더들에게 친숙한 코스로, 이번 연합 라이딩을 통해서 전국의 라이더들에게 알려지게 됐다. 피어투 타유는 4명 이상의 팀 단위로만 참가할 수 있었으며, 총 29개 팀 204명의 라이더가 집결지인 대청댐 휴게소를 출발해 85㎞ 누적고도 1200m의 라이딩을 마쳤다. 원활한 진행을 위해서 투어바이크와 바이크스타일 클럽 회원 30명이 스탭으로 참여했고, 스캇노스아시아와 바이오스틸, 위아사이클 그리고 나눅스네트웍스가 협찬을 맡았다.
산타 크루즈 - 오디바이크

스캇 포일 RC 공개