콜나고가 C 시리즈의 최신 모델인 C72를 공개했다. C72는 2022년 4월 선보인 C68의 후속 모델로, 숫자 72는 콜나고 설립 72년째에 선보인 모델임을 뜻한다.
전작과 마찬가지로 C72는 이탈리아 캄비아고에서 수작업으로 만들어지며, 개별적으로 설계된 카본 튜브를 결합해 프레임으로 만드는 모듈식 제작 방법을 사용했다. 프레임 제작은 카본 튜브와 러그 생산으로 시작되며, 전용 지그를 이용해서 각 튜브를 접합한 후 표면 마감과 가공을 거친 다음 에어브러시를 통한 도장 작업으로 마무리된다. 콜나고는 C72 프레임이 장인에 의한 수작업에 의존하는 만큼 연간 생산량은 3000대 이하로 제한될 것이라고 밝혔다.
C 시리즈는 진화를 거치면서 이전 모델들과 차별화되는 디자인 요소를 도입했는데, 튜브의 접합부를 드러낸다는 점은 전통으로 유지하고 있다. 이탈리아에서 수작업으로 만들어진 점과 정체성을 드러내기 위해서 의도적으로 노출시킨 것이다. 콜나고는 C72의 접합부를 표한하기 위해서 ‘패널 갭 매칭’이라는 스타일링 기법을 도입했는데, 이는 페라리 F40과 F50 같은 수퍼카에서 영감을 받은 것이다. 표면 간 연속성을 창출하여 자전거 전체에 걸쳐 선이 매끄럽게 흐르도록 한다. 표면 사이의 미묘한 틈을 통해 프레임을 인접한 차체 패널처럼 여러 요소가 조화를 이룬 구성으로 인식하게 만드는 것이다.
프레임을 구성하는 튜브의 수는 총 7개로 C68과 동일하지만 구성이 달라졌다. 탑튜브는 시트튜브와 직접 연결되고, 뒤 삼각의 경우 시트스테이와 체인스테이가 각각 별도의 튜브로 구성된 두 개의 독립 부품으로 이루어져 있다. 콜나고는 여러 개의 튜브와 부품으로 구성되었음에도 불구하고, 매끄럽고 연속적인 표면을 구현하는 새로운 표면 모델링 기법을 도입한 것이 C72가 C68과 확연하게 구분되는 점이라고 말한다.
콜나고에 따르면 C72는 여전히 레이싱 자전거 범위에 속하지만, 스택/리치 비율을 증가시켜서 C68 대비 장거리 주행에 더 특화되었다. 최신 와이드 림에 폭 30㎜ 타이어를 장착하는 것을 기준으로 설계되었으며, 최대 35㎜ 타이어까지 사용이 가능하다. 시트포스트와 리어 트라이앵글의 형상을 개선해서 비틀림 강성을 유지하면서, 유연성과 충격 흡수력을 높여 편안한 승차감을 제공한다. 도색 전 프레임의 무게는 485 사이즈 기준 895g(금속 부품 제외)이다.
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