울테그라 Di2 싱크로나이즈드 변속 가능

신제품울테그라 Di2 싱크로나이즈드 변속 가능
news_syncro_tech_D.jpg
시마노 듀라에이스 9150 Di2를 통해서 로드 그룹셋에 적용한 싱크로나이즈드 변속 기능을 듀라에이스 9070, 울테그라 6870 사용자들도 쓸 수 있게 된다. 시마노가 싱크로나이즈드 변속 프로그램을 담은 칩을 내장한 BT-DN110 배터리를 출시한 것. 
gear_syncro_tech_1.jpg
시마노가 기존 로드 Di2 변속기에서 싱크로나이즈드 변속 기능을 사용할 수 있도록, 프로그램이 내장된 BT-DN110 배터리를 출시했다. 
싱크로나이즈드 변속(Synchronized Shifting)은 1개의 시프터로 앞/뒤 변속기를 제어할 수 있는 반자동 변속 방식을 말한다. 라이더가 뒤 시프터를 조작하면 중복 기어비를 피하고 효율적인 변속을 위해 앞 변속기가 작동하는 시스템이다. 
라이더는 앞뒤 기어를 일일이 조합할 필요 없이 그저 속도를 올리고 싶을 땐 시프트 업, 경사를 오를 때는 시프트 다운만 생각해 조작하면 된다. 물론 싱크로나이즈드 변속 모드에서도 수동으로 앞 변속기를 조작할 수 있다. 
울테그라 Di2 싱크로나이즈드 변속 가능 -기사- blank 이미지
이 기술은 시마노 XTR Di2 변속기에서 최초로 선보인 것으로, 로드 제품군에는 지난 1월 출시된 듀라에이스 9150 Di2에 처음 적용됐다. 이번에 지원하는 로드 제품군은 기존 Di2 제품으로 듀라에이스 9070시리즈와 울테그라 6870이 대상이다. 

배터리와 펌웨어 업데이트로 간단한 세팅 

싱크로나이즈드 변속을 위해서는 우선 기존 배터리를 제거하고, BT-DN110 배터리를 장착한 후 정션을 통해 PC와 연결시킨다. 시마노 E-Tube 프로젝트 프로그램을 이용해서 앞뒤 변속기FD-9070, RD-9070, FD-6870, RD-6870)의 펌웨어를 최근 버전(3.0.0)으로 업데이트한다. 펌웨어 업데이트 후 이튜브 프로젝트 프로그램을 통해서 싱크로나이즈드 변속 설정을 한다.  
gear_syncro_tech_wireless.jpg
펌웨어 업데이트는 무선으로도 가능하다. EW-WU101/WU111 무선 유닛 또는 SC-MT800/M9051 디스플레이 유닛이 있다면 블루투스로 스마트폰 또는 태블릿과 연결할 수 있다.
블루투스를 통해 스마트폰, 태블릿을 이용한 펌웨어 업데이트도 가능하다. 다만 블루투스를 사용하기 위해서는 EW-WU101/WU111 무선 유닛 또는 SC-MT800/M9051 무선 디스플레이 유닛이 필요하다. 이 두 무선 유닛은 BT-DN110 배터리와 연결했을 때만 블루투스 기능을 사용할 수 있다.
 
gear_syncro_tech_2.jpg
정션 버튼을 2회 눌러 변속 모드를 변경할 수 있다. 모드는 M-S1-S2 순으로 순차적으로 바뀌며 각 모드에 따라 LED가 점멸된다.
싱크로나이즈드 변속은 3가지 모드를 지원한다. 수동 변속(M)과 풀 싱크로나이즈드(S1), 세미 싱크로나이즈드(S2)다. 풀 싱크로나이즈드는 뒤 기어를 변속함에 따라서 앞 변속기가 자동으로 동작하는 것이고, 세미 싱크로나이즈드 변속은 앞 변속에 따라서 뒤 기어가 너무 가볍거나 무겁게 되지 않도록 자동으로 뒤 기어를 보정해 주는 것이다.  
모드는 정션 박스(EW-90A/B, EW-RS910) 버튼을 2회 누르는 것으로 M-S1-S2 순으로 순차적으로 변경되며, 정션 박스의 LED를 통해 확인할 수 있다. M 모드의 경우 빨간빛으로 2초간 점등되며, S1은 2회 점멸, S3는 3회 점멸한다.
gear_syncro_tech_4.jpg
속도를 올리기 위해서 뒤 기어를 28T에서 11T까지 계속 변속한다고 하면, 기어비를 일정하게 유지시키기 위해서 15T까지는 이너 체인링(39T)을 쓰고, 이후 앞 체인링을 아우터(53T)로 옮김과 동시에 뒤 기어를 2단 낮춰 19T에 두고 다시 11T까지 변속하는 것을 알 수 있다. 
gear_syncro_tech_5.jpg
반대로 11T에서 28T로 변속할 때는 뒤 25T에서 이너 체인링으로 앞 변속이 이루어지고, 뒤 기어는 21T로 2단 변속되었다가 다시 28T로 향하게 된다. 
19T에서 앞 변속기가 움직이는 것이 표시되어 있는데, 위 그림(28T에서 11T로 변속)의 그래프가 그대로 표시된 것. 시프트 다운과 시프트 업의 변속 패턴이 다르다는 것을 보여준다.    
 
싱크로나이즈드 변속은 이튜브 프로젝트 앱(iOS, 안드로이드)을 통해 시프트 패턴을 다르게 설정할 수 있으며, 스마트폰을 이용하면 야외에서 빠른 설정이 가능하다.
gear_syncro_tech_app1.jpg
gear_syncro_tech_app2.jpg
E-Tube 프로젝트 앱을 사용해 싱크로나이즈드 커스텀 설정을 할 수 있다. 블루투스를 이용하기 때문에 라이딩 도중 상황에 따른 변속 설정이 가능하다.  
시마노 BT-DN110 배터리 가격은 20만 원이며, 무선 유닛인 EW-WU101/W111은 9만9000원이다. 무선 디스플레이 유닛인 SC M9051은 21만 원, MT800은 18만5000원이다. 
■ ㈜나눅스네트웍스 www.nnxsports.com ☎1644-2022

Sponsor

최신기사

오디바이크 5월 가정의 달 프로모션

오디바이크가 5월 1일부터 한 달간 ‘5월 가정의 달 맞이 자전거 할인 프로모션’을 진행한다. 대상 제품은 메리다 E-MTB 일부 모델과 턴(tern)의 접이식 자전거다. 메리다 E-MTB는 20%(풀 서스펜션)와 28%(하드테일) 할인된 가격에 판매되고, 턴 접이식 자전거는 25% 할인이 적용된다.

광주MBC 영산강 그란폰도 in 나주

4월 26일 토요일, 전라남도 나주시 일대에서 ‘광주MBC 2025 영산강 그란폰도 in 나주’가 개최됐다. 광주MBC가 주최하고 광주MBC와 전남자전거연맹이 주관한 이 대회는 나주시와 전라남도, 전남자전거연맹이 후원했고 스캇노스아시아가 서브스폰서로 참여했다.

산타크루즈 코스 오프닝 데이

백봉MTB클럽이 운영하는 백봉산코스(백봉산MTB파크)에 새로운 코스가 추가됐다. E-MTB 친화적인 기존 코스와 달리 본격적인 다운힐 코스를 지향하는 새 코스의 이름은 ‘산타크루즈’다.

메리다 리액토 9000

Scott The all-new RANSOM