글 김한성
사진 신용윤
궤르쵸티의 로드바이크는 고급 로드바이크인 이클립스, 레이스바이크인 유레카와 카르테지오, 중급 라인인 알레로, 보급형 알루미늄 로드바이크인 안타레스, 클래식바이크인 레코드로 구성된다. 열거한 것과 같이 알레로는 전 라인업 중 중앙에 위치한 볼륨 모델이자 올라운드 바이크다. 국내에는 시마노 그룹셋을 기반으로 한 알레로-울테그라와 알레로-105가 출시되는데, 이번에 소개할 제품은 알레로-울테그라다.
궤르쵸티의 중급 로드바이크 알레로.
알레로의 프레임은 토레이의 고강도 카본인 T700SC, 토호 테낵스의 고강성 카본인 IM600 카본을 사용했다. T700SC를 85%, IM600을 15% 비율로 조합하여 내구성, 반응성, 승차감, 동력전달성의 균형을 잡았다. 이 기술을 궤르쵸티는 HMCT(High Modular Carbon Technology)라고 부른다.
알레로의 프레임은 고강도의 토레이 T700SC 카본과 고강성의 토호 테낵스 IM600 카본을 사용해 내구성, 반응성, 승차감, 동력전달성의 균형을 맞추었다.
시트포스트는 데다엘리먼티 RSX01으로 사이즈는 31.5㎜이다.
풀 카본 포크를 사용했으며, 시트포스트는 데다엘리먼티 RSX01으로 사이즈는 31.5㎜을 사용했다. 핸들바는 데다엘리먼티 RHM01, 스템은 데다엘리먼티 제로1, 헤드셋은 상단 1.125인치, 하단 1.5인치 테이퍼드 타입이다. 앞뒤 변속기 케이블은 다운튜브 안을 통과하고, 뒤 브레이크 케이블은 탑튜브 안을 통과하는 인터널루트 방식을 사용했다. 기계식 변동방식과 시마노 Di2, 캄파뇰로 EPS 방식이 호환된다.
핸들바는 데다엘리먼티 RHM01, 스템은 데다엘리먼티 제로1.
뒤 브레이크 케이블은 탑튜브 안을 통과하고, 앞뒤 변속기 케이블은 다운튜브 안을 통과하는 방식이다.
부품구성은 시마노 11단 울테그라 풀셋을 사용했다.
부품구성은 시마노 11단 울테그라 풀셋을 사용했다. 휠은 마빅의 악시움 원, 타이어는 비토리아 루비노의 프로 700×23c이다. 안장은 셀레 이탈리아 SL 플로우이고, 엘리트의 물병 케이지와 룩의 KEO 클래식 페달(궤르쵸티 버전)이 포함된다.
휠은 마빅의 악시움 원, 타이어는 비토리아 루비노 프로.
안장은 셀레 이탈리아 SL 플로우.
완성차에 룩의 KEO 클래식(궤르쵸티 버전) 페달이 포함된다.
색상은 총 3가지로 블랙/레드, 블랙/옐로우, 화이트/레드가 있고, 사이즈는 XS, S, M, L, XL가 출시된다. 가격은 340만원.
■비엔비글로벌 www.guerciotti.co.kr ☎(070)8633-0430
