글 한동옥
사진 산바다스포츠
크랭크브라더스가 앞 휠과 뒤 휠을 다르게 튜닝하는 컨셉을 적용한 산악자전거용 카본 휠셋 신더시스(Synthesis) 카본의 특징을 그대로 계승한 알루미늄 버전을 공개했다. 크랭크브라더스는 신더시스 알로이와 카본을 통해서 가벼운 크로스컨트리용부터 터프한 엔듀로 레이스용 그리고 무게와 높은 토크를 감당하는 E바이크용까지 폭넓은 라인업을 완성했다.
크로스컨트리용인 신더시스 XCT 알로이 림. 왼쪽이 뒤, 오른쪽이 앞 림이다. 앞 림의 폭이 2㎜더 넓다.
신더시스 휠셋은 핸들링 성능과 접지력을 개선하기 위해서 앞 휠을 부드럽게 만들고, 뒤 휠은 강성을 높여서 하중을 잘 견디게 하는 동시에 균형을 잘 유지할 수 있도록 만든 것이 특징인데, 카본 림 뿐 아니라 알루미늄 림 버전에도 같은 방법이 적용됐다.
이를 위해서 앞 림의 폭을 뒤보다 넓게 만들고 스포크는 뒤보다 적게 쓰는 방법을 택했다. 앞 림의 경우 스포크의 수가 적을뿐더러 더 가볍고 유연한 것을 사용했으며, 텐션또한 뒤보다 낮게 세팅을 했다. 넓은 림과 매칭되는 타이어는 지면과 접촉하는 면적이 넓어서 충격을 잘 흡수할 뿐만 아니라 끈끈한 접지력을 유지할 수 있도록 해준다.
뒤 휠은 앞과는 반대로 접근했다. 폭이 좁은 림에 단단한 스포크를 높은 장력으로 고정했다. 좁고 견고한 림은 타이어의 주행저항을 줄여서 빠르게 구를 수 있게 해주고, 강성이 향상되어 충격을 잘 견뎌낸다.
앞 림의 디테일. 뒤 림보다 내부 폭이 더 넓다.
뒷바퀴 전용으로 만들어진 신더시스 뒤 림. 강한 스포크를 높은 장력으로 더 많이 사용해서 강성이 높다.
신더시스 XCT 알로이 휠셋. 29인치로만 나오며, 앞 림의 내부 폭은 26.5㎜이고 28개의 스포크를 썼다.
뒤 림은 내부 폭은 앞보다 2㎜ 좁은 24.5㎜이고 스포크는 4개가 많은 32개다. 무게는 인더스트리 나인 101 허브 기준으로 앞 831g(스탠다드는 841g), 뒤 978g(스탠다드는 998g)이다.
크랭크브라더스의 신더시스 알로이 라인업은 크로스컨트리용인 신더시스 XCT 알로이와 엔듀로용인 신더시스 E 알로이 그리고 E-MTB용인 신더시스 E-바이크로 구성된다. 이중 신더시스 XCT는 29인치로만 공급이 되고, 엔듀로용은 29인치 외에 27.5인치 버전도 준비된다. E-MTB용은 선택의 폭이 더 넓어서 29인치와 27.5인치 외에 27.5+(플러스) 규격까지 마련됐다.
옵션으로 제공되는 인더스트리 나인의 101 허브. 기본형에서 200달러가 추가된다(미국 기준).
크랭크브라더스의 신더시스 스탠다드 허브.
신더시스 XCT와 E에는 두 가지 허브 옵션이 있다. 크랭크브라더스 신더시스 스탠다드 허브(인게이지먼트 각도 17도)를 기본으로 고급 사양에 인더스트리 나인의 101 허브(인게이지먼트 각도 4도)가 적용된다. 신더시스 E-바이크는 스탠다드 허브로만 공급된다.
엔듀로용인 신더시스 E 알로이는 XCT보다 넓은 림을 사용한다. 앞 31.5㎜, 뒤 29.5㎜ 림을 사용했으며 스포크 수는 XCT와 같다. 무게는 29인치 림에 인더스트리 나인 허브 옵션이 앞 865g(스탠다드 902g), 뒤 1048g(스탠다드 1095g)이고, 27.5인치 버전은 앞 837g(스탠다드 877g), 뒤 1018g(스탠다드 1062g이다). 프리 허브 바디 옵션에 따른 무게 차이는 없다.
사용하는 카세트 스프라켓에 대한 옵션도 다양하다. 스램 12단 XD 드라이브용과 시마노 11단용인 HG 부스트 타입 그리고 시마노 12단인 마이크로 스플라인 부스트 타입이 있다. 신더시스 XCT와 E 알로이는 림을 별도로 구매할 수 있다.
E-MTB용인 신더시스 E-바이크는 형제 모델들과는 달리 앞뒤 같은 폭의 림을 사용한다. 27.5인치와 29인치 버전은 31.5㎜ 림을 쓰고, 27.5 플러스는 35.5㎜ 림을 앞뒤에 사용한다. 스포크 수만 앞뒤 차이를 뒀다. 무게는 27.5인치가 앞 915g 뒤 1174g이고, 29인치는 앞 980g 뒤 1238g이다. 27.5 플러스는 앞 928g 뒤 1181g이다.
크랭크브라더스 신더시스 알로이 시리즈는 2월 12일 미국 시장부터 판매가 시작되었고, 국내 입고 시기와 가격은 미정이다.
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